Kent içi trafik sıkışıklığı, yalnızca zaman ve yakıt kaybına değil, aynı zamanda hava kirliliği, ekonomik verimsizlik ve toplumsal refah kaybına yol açan görünmez bir vergi niteliği taşımaktadır. Bu çalışmada, trafik sıkışıklığı harcı; dışsallıkları içselleştirmeye, ulaşım talebini yönetmeye ve sürdürülebilir şehir yaşamına katkı sağlamaya yönelik mali bir araç olarak incelenmektedir. Londra, Stockholm ve Singapur örnekleri, doğru tasarlanmış bir sıkışıklık fiyatlamasının trafik yoğunluğunu %20’nin üzerinde azaltabileceğini, karbon emisyonlarında çift haneli düşüşler sağlayabileceğini ve toplu taşımaya yönelişi hızlandırabileceğini göstermektedir. Türkiye’nin büyükşehirleri için önerilen model, pilot uygulamalar, dinamik fiyatlandırma ve gelirlerin toplu taşımaya yönlendirilmesi esasına dayanmaktadır. Böylece trafik sıkışıklığı harcı, “cezalandırıcı bir vergi” değil, daha yaşanabilir şehirler için stratejik bir maliye politikası aracı olarak kurgulanmaktadır. Anahtar Kelimeler: Trafik Sıkışıklığı, Sıkışıklık Harcı, Negatif Dışsallık, Pigou Vergisi, Sürdürülebilir Ulaşım. JEL Sınıflandırma Kodları: H23, R41, Q58.